Las carreteras asturianas cerraron 2025 con un ligero incremento de la siniestralidad mortal, según el balance provisional. Durante el pasado año se produjeron 28 siniestros mortales, en los que fallecieron 28 personas y 184 resultaron heridas de gravedad y precisaron hospitalización.
En comparación con el año anterior, se registraron tres accidentes mortales más, una víctima mortal más y 63 heridos hospitalizados adicionales, en un contexto de aumento general de la movilidad. En Asturias, los desplazamientos crecieron en torno a un 2%, mientras que a nivel nacional se alcanzó un récord histórico con 478,56 millones de movimientos de largo recorrido, un 3,39% más.
Tipo de vía y siniestro
Las carreteras convencionales continúan concentrando la mayor parte de la mortalidad, con 19 de las 28 víctimas (el 68%), aunque esta cifra supone tres fallecidos menos que en 2024. Por el contrario, los accidentes mortales en autopistas y autovías aumentaron, pasando de cinco a nueve fallecidos.
La salida de vía fue el tipo de accidente con mayor número de víctimas mortales, con 13 fallecidos (el 46% del total), aunque esta tipología desciende respecto al año anterior. En cambio, las colisiones frontales duplicaron su impacto, pasando de tres a seis víctimas mortales. Los atropellos a peatones se mantuvieron estables, con dos fallecidos.
Usuarios vulnerables y medios de desplazamiento
Los usuarios vulnerables —peatones, ciclistas y motoristas— representaron el 36% del total de fallecidos (10 personas), dos más que en 2024. Resulta especialmente significativo el aumento de víctimas entre usuarios de bicicleta, que pasaron de ningún fallecido en 2024 a tres en 2025. Se mantuvieron las cifras de peatones (2) y motociclistas (5).
El turismo fue el medio de desplazamiento con mayor número de víctimas mortales, con 14 fallecidos, lo que supone el 50% del total.
Edad, sexo y factores de riesgo
Por grupos de edad, destaca el aumento de fallecidos mayores de 65 años, con 12 víctimas, el 43% del total y siete más que el año anterior. El tramo de 55 a 64 años fue el que registró más muertes, con siete. No se produjeron víctimas mortales menores de 14 años.
El perfil mayoritario continúa siendo masculino: 23 hombres (82%) frente a cinco mujeres (18%).
El análisis temporal muestra que mayo fue el mes con mayor siniestralidad mortal, con cinco fallecidos, seguido de septiembre y octubre, con cuatro cada uno. Por días de la semana, el sábado concentró más víctimas mortales, y el tramo horario más peligroso fue el comprendido entre las 14:00 y las 19:59 horas.
Uso de sistemas de seguridad
El informe destaca que cinco de los 14 fallecidos que viajaban en turismo no utilizaban el cinturón de seguridad, lo que representa el 36% de este colectivo. Tampoco lo llevaba el único fallecido en un camión de hasta 3.500 kilos. En motocicleta, una de las cinco víctimas mortales no hacía uso del casco.
Contexto nacional
Los 28 fallecidos en Asturias suponen el 2,5% de las 1.119 víctimas mortales registradas a nivel nacional. Andalucía y Cataluña fueron las comunidades con mayor número de fallecidos, mientras que los mayores incrementos interanuales se produjeron en Navarra y Canarias. Los descensos más destacados se dieron en Castilla y León, Murcia y la Comunidad Valenciana.
Las cifras difundidas son provisionales y corresponden únicamente a accidentes mortales ocurridos en vías interurbanas, con víctimas contabilizadas hasta 24 horas después del siniestro. Los datos definitivos, que incluirán las víctimas a 30 días y los accidentes en vías urbanas, se publicarán una vez consolidados.